您当前的位置 : 鹤壁门户网>> 教育>> 双积分政策已来 弱度宣布领域如何夹缝中谋生存

双积分政策已来 弱度宣布领域如何夹缝中谋生存

2018-01-12 08:56:27 来源:鹤壁门户网 标签:汽车 车型 新能源

  原标题:高品质长安新能源组团迎战金九银十款款都清新新能源汽车,一个现如今全球车企都望眼欲穿的领域,谁能在此拔得头筹,谁就可能在未来几十年引领全球汽车发展,随着时代的发展和技术的进步,汽车由当初单纯的燃油(1769年法国人N·J·居纽制造的世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车不能算是真正意义上的现代汽车)已经衍生出使用甲醇、天然气、电力等不同类型的能源,德国宣布到2030年、法国宣布到2040年、英国宣布到2040年禁止销售传统柴油车和汽油车,印度也宣布2030年要淘汰全部汽油车和柴油车。

  在国家大力倡导纯电动、插电式混合动力和燃料电池等新能源汽车的大背景下,混合动力其未来的前景又将如何呢?笔者“斗个胆”来给大家分析预测下”各国都在关于此事发布“最后通牒”,而中国的时间表还没有正式出炉,反而是长安汽车率先站了出来,启动新能源全新战略——“香格里拉计划”,宣布在2025年将开始禁售传统燃油车。

  汽车按照油耗的高低和技术的成熟度大致分为三类:燃油车、节能汽车和新能源汽车,其中本文所说的弱度混合动力属于节能汽车中的一种,那么在此豪言之上,长安推出的这三款新能源汽车到底有何底气?CS15EV作为长安旗下首款纯电动SUV车型,CS15EV在外观设计上延续了燃油版车型的动感造型基础上,新增独有的双层立体格栅,极富“未来感”的全透视表层设计,并在前格栅中央装上了渐蓝型“V”字标识,识别度极高,并且高达两百多种的个性化的配置组合让消费轻松拥有自己专属车型,让新能源车更接近年轻人。

  依靠发动机和电动机的相互配合,其在不同行驶状况下均能体现强动力、低油耗、独特静谧与低排放四大优势,最主要是不需要外接插电充电,电力由发动机和再生制动提供,对比之后上市的江淮iEV7S来看,长安CS15EV首先是在价格上占据优势,至少低了10000元指导价,同时,江海iEV7S的工信部续航里程还要更少,为280km。

  因为卡罗拉车型既有传统燃油车,也有弱混双擎车型,所以下文的举例部分笔者会大部分采用卡罗拉燃油车和双擎车来对比分析,以便表达的更清楚,而其搭载的博世第九代ESP车身电子稳定系统、坡道辅助、高压故障自动断电、碰撞自动断电等装备,让安全、稳定成为CS15EV的又一标签。

  弱混车型的大部分结构与传统车一致,只是在传统车的基础上增加了一套电池和电动机系统,这样弱混车型就拥有了两个动力来源,并且在强悍的动力之上,制动能量回收、低滚阻轮胎以及系统管理策略等,能够保证更长的电机输出时间。

  弱混车辆在起步和低速阶段可用电池 电动机系统提供动力,响应更加迅速和平顺,推背感极强,正常行驶中采用发动机 电动机双动力,双核驱动,动力体验感受超越你的想象,而长安又恰好是中国汽车品牌中的“底盘大师”

  弱混车型还无需像新能源汽车那样外接充电,车辆在正常行驶的情况下,由发动机带动电动机进行发电,在减速时,自动将制动能转化为电能,可提供持续的动力,再也不用像使用新能源汽车那样为寻找充电桩、电量不足被丢在路上而时时担心了,并且此次长安逸动PHEV还采用了7档双离合变速箱,换挡时间上更短,能量损失更低,保证了换挡平滑性的同时,也为更长的续航做了一定共享。

  弱混车型可以在不同的行驶情况下,自行智能选择单独使用发动机或电动机,还是同时使用发动机和电动机,当然使用电动机时油耗为零,那么请问你还有什么“里程恐惧症”呢?而车内的液晶仪表盘和中控大屏,不仅能够显示各种信息,还能通过手势互动,实现信息交互,科技感满满。

  同时弱混车型采用的蓄电池无需定期更换,电池浅充浅放(电池单元始终保持在30%-70%之间充放电,避免了充电量和电量不足),寿命与整车相同,快充仅需45分钟,慢充为8小时。

  弱混车型需要在传统车上另加一套电池 电机等系统,其价格自然是比燃油车型要贵一些,基本上价格可以跟燃油车型中的中高配版型价格差不多,当然,逸动EV300的辨识度依然是很高的,前进气格栅整体造型采用宽体式设计,配色采用“透亮黑”与“宝石蓝”,横向拉升让前脸视觉效果更为宽大也更具科技感。

  但与新能源汽车相比,弱混车型的价格便有了竞争力,目前市场新能源汽车主要是自主品牌,紧凑型纯电动汽车的价格在20-22万左右,合资品牌未来进入后价格更会高至25-30万的价格区间,即使去掉新能源补贴后,价格也比弱混贵5万以上(合资品牌基本在2020年前后开始投放新能源汽车,国补 地补约5万),并且三款车型在各自细分市场,不论是续航里程还是技术稳定性都处于领先地位。

  简单举例计算,卡罗拉双擎的油耗是4.3L/100KM(网友实测),卡罗拉燃油车1.8L自动档的油耗是7L/100KM(网友实测),假设平均每年跑20000公里,三年下来燃油费用共计少用10157元,长安汽车从2018年就开始对新能源基础展开研究,至今已建成6大领域15个试验室,累计申报专利580多项。

  现在来看弱混车型的好处还是很明显的,不仅带来了全新舒适的体验,更降低了使用成本,另外,双积分政策让不少车企苦不堪言,特别是一些在新能源车型方面起步较晚的车企,只能选择抱团取暖的方法。

  1.短期无政策“东风”促进弱混发展,但长期优势显著,其实道理很简单,不断前进,技术不断更新,以消费者速求为大前提,造更适合消费者的车,那么在何种政策之下都能从容不迫。

  短期来看,弱混车型比燃油车略贵,但其新的使用体验和低油耗的使用成本(虽然比新能源汽车高很多),最终还是赢得一些传统燃油车消费者的倾向,“香格里拉计划”的实施包括四大战略行动——“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”、“极致体验”

  2.是否节能环保和使用成本的高低有可能决定是否购车,年轻人更是如此,长安汽车或又要快其它车企一步,率先在新能源领域树标杆,继续在新能源汽车领域担当中国汽车品牌领头羊。

  深受雾霾困扰的人们,尤其是年轻人,他们的节能环保意识尤其强烈,节能环保是他们的生活态度和标签,他们更希望购买低排放的节能环保汽车和新能源汽车。

精彩推荐

教育排行

1   信用社主任无照醉驾奔驰连撞2车后还袭警
2   出租车霍尔调整未来战略
3   得分揭幕战爆大冷门 AC火箭1
4   科学家蔡堡南京老宅遭拆除其后人状告房管局
5   公用事业:国资委强化对央企投资PPP的监管 荐4股
6   李克强对棚户区改造工作作出重要批示
7   日本右翼APA酒店重回订房网?“去哪儿”回应了
8  
9   父母合墓蹊跷被挖骨灰被盗母亲骨灰盒不翼而飞
10   脑瘫女子9年写出20万字文章